En voilà une qui ne fait pas son âge. Après tout, c’est une icône, et les icônes ne vieillissent pas ! La Renault 5 célèbrera toutefois l’année prochaine ses 50 ans, un anniversaire placé sous le signe du passage de flambeau. En 2024, une R5 « nouvelle génération » à motorisation électrique fera sa grande entrée sur scène, portée par la Nouvelle Vague de Renault.

Peut-être l’avez-vous déjà aperçue ? Tout du moins le show-car qui la préfigure, baptisé Renault 5 Prototype. Révélé en début d’année à l’occasion de l’annonce du plan stratégique Renaulution, il est aujourd’hui exposé aux côtés de Nouvelle Mégane E-TECH Electric sur le stand Renault du salon IAA Mobility 2021 de Munich. Avec lui, quatre versions ayant marqué l’histoire de la Renault 5 font le lien entre héritage et futur.

Les gênes de son aïeule

Sans tomber dans le rétro, le design de Renault 5 Prototype reprend les gênes immédiatement reconnaissables de son aïeule, née en 1972 : regard espiègle et mutin, projecteurs additionnels intégrés au bouclier avant, prise d’air sur le capot avant, feux arrière verticaux, etc. Mais tous ces éléments ont été modernisés, à la fois dans leur design et dans leur fonction. La prise d’air du capot dissimule la trappe de recharge électrique, les feux arrière comportent des déflecteurs aérodynamiques et les projecteurs additionnels sont devenus des feux de jour à LED.
Nicolas Jardin, Lead designer extérieur au Design Renault, nous explique comment a été repensé de manière futuriste ce regard emblématique de « la 5 ».

Démocratiser la voiture électrique

Renault 5 Prototype ne s’inspire pas que de la Renault 5 « classique ». Ses traits rappellent aussi la Supercinq et la R5 Turbo. Il faut dire que les ailes arrière élargies sont particulièrement parlantes et ravivent les souvenirs de tous les fans de rallye. La carrosserie jaune très « pop » replonge quant à elle tous ceux qui aperçoivent ce show-car dans une ambiance « seventies ».

Mais qu’on ne s’y trompe pas, avec cette R5 Prototype, Renault regarde bien vers le futur. La version de série, attendue en 2023, aura pour ambition de démocratiser la voiture électrique en Europe, avec une approche moderne de la voiture populaire et essentielle. Comme la R5 avait su le faire en son temps. L’atout-maître de la marque pour cela sera la plateforme modulaire CMF-BEV, qui permettra de créer des modèles compacts et citadins au rapport performance/prix unique.

Electrique avant l’heure

Anecdote moins connue de tous : la Renault 5 a déjà existé en version électrique. A une époque où personne n’osait même l’imaginer : au printemps 1972, une version réalisée en partenariat avec EDF a en effet vu le jour. Une flotte d’une centaine de modèle a ainsi été produite, avec sous le capot un moteur UNELEC et 8 batteries de traction de 6 volts chacune. Un exemplaire de cette Renault 5 Electrique est exposé à Munich, accompagné d’une Renault 5 TL orange (« la Renault 5 de mon père » comme peuvent aujourd’hui la décrire bon nombre de personnes), d’une Renault 5 TX champagne (la version haut de gamme de l’époque) et d’une Le Car Van noire (clin d’œil signé Heuliez à la R5 Le Car, destinée au marché américain). Quand on les voit toutes ensemble, on ne peut que se dire « vivement demain ! ».

Nouvelle Mégane E-TECH Electric : la berline électrique augmentée au style dynamique et élégant

De pionnier il y a dix ans à leader européen aujourd’hui, le scénario de notre révolution électrique s’accélère encore avec la Renaulution. Nouvelle Mégane E-TECH Electric est le nouvel étendard de nos modèles électriques, le premier de la « génération 2.0 », issu d’une plateforme dédiée. Elle est le tout premier modèle Made in « ElectriCity », du nom de notre nouveau pôle industriel électrique de référence en Europe, situé dans les Hauts-de-France.

Une nouvelle expérience de vie à bord

Connectée, Nouvelle Mégane E-TECH Electric s’intégre parfaitement dans l’écosystème digital de ses utilisateurs, offrant de nombreux services à bord et en dehors, grâce à l’application My Renault et ses nombreux services à distance. La pièce maîtresse de l’habitacle est son écran OpenR, véritable joyau qui incarne toute la technologie intégrée dans ce véhicule électrique nouvelle génération. Grâce au système OpenR Link avec Google intégré, il propose une expérience de vie à bord inédite avec par exemple un catalogue d’applications variées et un assistant vocal pour piloter les fonctions du véhicule ou recevoir des réponses à n’importe quelle question.

Luc Julia, Directeur scientifique Renault Group, reviendra d’ailleurs sur les dernières innovations en matière de technologies embarquées et d’interactions avec la “smart city” lors de la conférence R//show du 9 septembre.

Performances électriques et polyvalence routière

Avec une autonomie WLTP pouvant aller jusqu’à 470 km grâce à la batterie la plus fine du marché, Nouvelle Mégane E-TECH Electric affiche une polyvalence routière remarquable et permet de rouler sans contrainte. Elle bénéficie également d’un temps de charge parmi les plus efficaces du marché, aussi bien en recharge AC (jusqu’à 22 kW) qu’en recharge DC (jusqu’à 130 kW). Après 4 générations, la réinvention de Mégane sonnait comme une évidence pour incarner le futur de la marque. Nouvelle Mégane E-TECH Electric n’est que le premier modèle d’une nouvelle génération à venir de véhicules électriques à la fois populaires et générateurs de valeur !

Revivez la conférence de reveal de Nouvelle Mégane E-TECH Electrique

Véhicule électrique, hybride ou hybride rechargeable : chez Renault, la gamme E-TECH constitue un choix de plus en plus large de voitures. Accessibles et faciles d’usage, elles sont aussi synonymes de conduite à la fois dynamique et sobre.

Technologie innovante et exclusive à Renault, E-TECH dans sa version hybride s’inspire du monde de la F1 et repose sur une innovation majeure et pas moins de 150 brevets !La motorisation qui en découle est pleine d’avantages : démarrage silencieux et franc en électrique, excellent rendement énergétique, freinage régénératif efficace, haute capacité de recharge des batteries et jusqu’à 40% d’économie de carburant en ville. En version hybride rechargeable, la motorisation E-TECH permet de circuler uniquement en électrique sur les petits trajets du quotidien (jusqu’à 65 km d’autonomie électrique entre deux recharges) et de voyager sans contraintes mais avec une consommation réduite sur les grands voyages.

Les véhicules électriques de la gamme Renault portent eux aussi le label E-TECH, en référence à leur motorisation qui apporte une nouvelle dimension à une mobilité toujours plus maitrisée.

L’essai de Captur E-TECH Plug-in Hybrid par Laurent Hurgon démontre toutes les qualités et l’efficience de cette technologie qui permet de rouler en électrique la semaine et sans limitation le week-end.

Le saviez-vous ? La motorisation hybride E-TECH a d’abord germé dans l’esprit de nos ingénieurs, dont Nicolas Fremau, Expert architecture hybride Renault, qui monta un premier prototype de motorisation à partir… d’une boite de LEGO !Une histoire aussi inhabituelle qu’inspirante.

Une vision pionnière il y a plus de 10 ans. Un leadership européen aujourd’hui. 10 milliards de e-kilomètres plus loin, plus de 30 000 collaborateurs formés aux véhicules électriques et l’innovation au cœur même de l’Alliance : cette combinaison unique nous confère un avantage compétitif qui nous permet de proposer des solutions de mobilité innovantes, durables et génératrices de valeur.

Dans le cadre du plan stratégique « Renaulution », nous avons fait de l’électrification une priorité, un levier stratégique faisant pivoter notre modèle économique vers la technologie et l’énergie, pour nous positionner à nouveau comme précurseur dans la chaîne de valeur des nouvelles mobilités.
Nous ouvrons la voie à une ère nouvelle pour l’automobile. Une ère qui trouve sa pleine expression dès aujourd’hui à l’occasion du salon IAA Mobility 2021 de Munich. Immersion.

C’est une transformation industrielle complète. Les annonces stratégiques partagées en juin dernier, à l’occasion de notre événement eWays Electro Pop, ont posé le cadre dans lequel nous poursuivons notre révolution électrique : le développement d’écosystèmes électriques durables, des choix technologiques forts et l’ambition de donner à nos futurs modèles des avantages concurrentiels décisifs.

Au cœur de cette vision, un positionnement clair : le « Made in Europe » comme fer de lance. Rassembler notre tissu de fournisseurs et partenaires pour permettre à nos marques d’innover et de créer de la valeur, c’est le secret de notre Renaulution. Nouvelle Mégane E-TECH Electric incarne pleinement cette nouvelle stratégie et préfigure notre vision pour la transformation à venir de l’ensemble de nos marques. Mais au-delà de nos nouveaux modèles électriques, nous nous engageons dans la construction d’un écosystème complet sans précédent.

Cela commence par la métamorphose de nos outils industriels, le véhicule électrique est désormais appréhendé dans son ensemble, de sa production jusqu’à son recyclage. Les usines de Douai, Maubeuge et Ruitz sont les fondations de ce nouveau chapitre, elles s’unissent pour créer le projet ElectriCity, un écosystème industriel « Made in Renault » qui comptera aussi bientôt une « Gigafactory » de batteries.
Ce « pôle électrique » implanté dans le nord de la France place l’Europe encore plus au cœur de la stratégie du Groupe, tout en étant au service de l’excellence industrielle de l’Alliance. Un objectif : stimuler l’innovation et l’efficacité et ainsi devenir le centre de production le plus compétitif de cette région du monde en produisant 400 000 véhicules électriques par an.

Mais ce n’est pas tout. Cette transformation de l’industrie tout entière fait également apparaître de nouveaux enjeux : nous avons ainsi pour ambition de faire vivre votre véhicule plus de 1 million de kilomètres. Avec le site historique de Flins reconverti en Re-Factory, nous créons la première usine européenne dédiée à l’économie circulaire de la mobilité. C’est ici que le chemin de votre véhicule électrique ou de ses composants se prolongera au lieu de se terminer.

Après avoir redéfini un environnement favorable au développement de notre future génération de véhicules électriques, place aux évolutions technologiques. Et avec 10 ans d’avance dans le véhicule électrique, nous avons déjà anticipé la génération d’après. Développé au sein de l’Alliance, nous inaugurons un tout nouveau groupe motopropulseur plus léger, plus compact et plus puissant et surtout… plus performant que jamais. Il va de pair avec le développement de nos plateformes qui repoussent les limites en termes de modularité.

L’innovation est donc bien le symbole de notre futur proche. Les chaînes de montage d’ElectriCity utiliseront nos deux nouvelles plateformes modulaires CMF-EV et CMF-BEV, dédiées à l’électrique, pour fabriquer nos prochains modèles. La créativité illimitée de ces plateformes révolutionnaires profitera à l’Alliance tout entière :

• La plateforme CMF-EV, utilisée par Nouvelle Mégane E-TECH Electric sera ainsi notre nouvelle plateforme électrique modulaire pour les véhicules de segment C/D. Elle repoussera les frontières en termes de design, d’habitabilité et de polyvalence mais aussi d’efficience énergétique, sans nuire au confort ni au plaisir de conduite.
• La plateforme CMF-BEV, pour les véhicules de segment B, permettra quant à elle de créer des modèles au rapport performance/prix uniques. Parmi eux, les futures versions électriques de nos iconiques Renault 5 et Renault 4.

Dans les années à venir, pas moins de 10 nouveaux modèles électriques signés Renault et Alpine naîtront de nos plateformes modulaires.

Nous sommes au rendez-vous du salon IAA Mobility 2021 de Munich avec les marques Renault, Dacia et Mobilize qui dévoilent chacune un nouveau modèle symbolisant notre révolution électrique. Et si on vous emmenait directement sur place pour les découvrir ?

Les innovations de Munich, comme si vous y étiez.

Nouvelle Renault Mégane E-TECH Electric : la Mégane nouvelle vision

Un concentré de design et de technologie « Made in France » pour une expérience de conduite amplifiée

Nouvelle Mégane E-TECH Electric est le premier véhicule « Made in ElectriCity », fabriqué à l’usine de Douai dans le nord de la France, au cœur de notre nouveau pôle de référence pour le véhicule électrique. Mais aussi le premier modèle à incarner la « Nouvelle Vague » de Renault, ouvrant une dimension nouvelle à des véhicules de plus en plus innovants et technologiques.
Cette Mégane « nouvelle vision », électrique et « digital native », est intégrée dans l’écosystème électrique comme dans l’écosystème digital de ses utilisateurs. Cette berline dynamique repousse les limites en termes de design, de rapport empreinte au sol/habitabilité, de plaisir de conduite et de polyvalence d’usage grâce à la plateforme CMF-EV développée au sein de l’Alliance.

« Sensual-tech » : un design sensuel et high-tech

Nouvelle Mégane E-TECH Electric est le premier modèle de la nouvelle génération « EV native » des véhicules électriques Renault. Développée sur la base de la plateforme CMF-EV, elle est électrique jusque dans ses gênes. Arborant fièrement pour la première fois le nouveau logo Renault, ses proportions dynamiques mêlant aérodynamisme et générosité inscrivent le nom de Mégane dans la modernité et le futur.

Son intérieur offre une nouvelle expérience de vie à bord. Notre approche en termes de design d’intérieur a été de concevoir l’habitacle comme un salon, avec son mobilier domestique. Plus d’espace et d’ergonomie, pour vous offrir le bien-être à bord. L’ambiance lumineuse symbolise tout ce travail réalisé par les équipes du design : de jour ou de nuit, nous avons créé une ambiance différente basée sur le cycle circadien pour vous permettre d’entrer en symbiose avec votre véhicule.

De la haute technologie pour une expérience connectée augmentée

La révolution électrique bouleverse l’automobile, au point de faire évoluer le rôle même de la voiture au sein de nos écosystèmes, qu’il s’agisse de son environnement direct comme celui de son utilisateur. Nous avons donc réinventé la technologie à bord pour faire de Nouvelle Mégane E-TECH Electric un objet connecté qui se pilote aussi intuitivement qu’un smartphone ou une tablette.

La pièce maîtresse de l’habitacle, le tout nouvel écran OpenR qui combine dans une même surface l’écran du tableau de bord et l’écran multimédia, est animé par le nouveau système OpenR Link, développé avec Google sur la base du célèbre Android. Vos applications préférées sont désormais accessibles depuis votre véhicule, qui se pilote à la voix grâce à Google Assistant ! Personnalisation poussée, pré-conditionnement à distance de l’habitacle ou encore service de planification et d’optimisation de longs trajets : Nouvelle Mégane E-TECH Electric offre une expérience complète de mobilité électrique connectée. Plus qu’une voiture, elle est un véritable service. Son design incarne son âme, la technologie fait d’elle un véhicule vivant.

Nouvelle Mégane, nouvelles sensations !

La plateforme CMF-EV utilisée par Nouvelle Mégane E-TECH Electric garantit une conduite à la fois confortable, dynamique, agile et précise. En un mot, elle offre du plaisir ! Avec 10 ans d’expertise dans les véhicules électriques, nous avons mis toutes nos connaissances en application pour proposer des performances équilibrées et une polyvalence d’usage totale.

Ainsi, Nouvelle Mégane E-TECH Electric utilise un tout nouveau moteur synchrone à rotor bobiné plus puissant, jusqu’à 160 kW, soit l’équivalent de 218 ch. C’est tout simplement la puissance d’une GTI ! Tout en garantissant une efficience énergétique optimale pour obtenir jusqu’à 470 km d’autonomie et un temps de charge record de 300 km WLTP récupérés en seulement 30 min sur une borne de recharge rapide 130 kW. Pour vous éclairer sur les possibilités que cela offre, sachez que cela correspond à un trajet autoroutier Paris-Lyon, Paris-La Rochelle, Hanovre-Copenhague ou bien encore Munich-Venise avec un seul arrêt de 30 minutes ! C’est sûr, vous n’en n’avez pas fini des longs voyages en Mégane !

Dacia Jogger : l’évasion accessible aux familles nombreuses

Un « couteau suisse » pour les familles nombreuses, bientôt doté d’une motorisation hybride !

L’édition 2021 du salon IAA Mobility de Munich est placée sous le signe de la réinvention de nos icônes les plus populaires. Après la berline compacte pour Renault, chez Dacia, c’est le modèle familial qui se trouve réincarné. En termes de design mais aussi de motorisation, car ce nouveau véhicule proposera une version hybride dès 2023 et deviendra donc l’hybride 7 places le plus accessible du marché. Et avec d’ores et déjà un double choix de motorisations dont l’économique ECO-G 100, Dacia Jogger est adaptée aux usages de toutes les familles. C’est le « couteau suisse » de la gamme Dacia, par sa polyvalence d’usage.

L’évasion XXL accessible à toute la famille

Avec son esprit outdoor, Dacia Jogger est une invitation à profiter du grand air et se reconnecter à la nature. Ses dimensions généreuses, sa ligne dynamique et robuste et sa capacité jusqu’à 7 places sont des atouts particulièrement recherchés par les familles, en recherche de polyvalence. Ce nouveau modèle est le compagnon idéal pour emmener votre famille dans tous ses déplacements, même les plus inattendus. Avec pas moins de 60 configurations d’habitacle possibles et 24 litres d’espaces de rangement répartis dans tout le véhicule, Jogger propose une modularité record et tous les équipements essentiels pour rapidement devenir le couteau suisse préféré des familles.

C’est simple, Dacia Jogger est fidèle à l’esprit Dacia

Dacia Jogger incarne parfaitement l’esprit Dacia : malin, pratique, simple et économique. Son système multimédia Media Control utilisable depuis n’importe quel smartphone via une application gratuite symbolise cet esprit. Offrir l’essentiel, c’est aussi rendre accessible des technologies de dernière génération. Comme pour Sandero et Sandero Stepway, Dacia utilise la nouvelle plateforme modulaire CMF-B de l’Alliance, en maximisant l’habitabilité et la polyvalence. L’esprit Dacia c’est aussi vous laisser la liberté de choisir : des équipements à la motorisation, la marque propose des offres presque personnalisées sur-mesure selon votre conception de ce qui est essentiel.

Pleins phares sur le futur : la marque évolue avec son temps

Dacia Jogger incarne la nouvelle identité de marque Dacia, avec un style évoquant l’endurance et la quête d’évasion en pleine nature. Il propose un choix de motorisations en fonction de vos envies et de vos usages. Le tout nouveau moteur essence TCe 110 présente des innovations techniques permettant d’augmenter sa performance tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2. La marque est également le seul constructeur à proposer sur l’ensemble de sa gamme de véhicules une bicarburation essence-GPL sous le label ECO-G, l’assurance de pouvoir concilier réduction de ses émissions de CO2 et grande autonomie, jusqu’à 1 100 km grâce à ses deux réservoirs. Enfin, l’électrification continue de progresser chez Dacia. Aux côtés de la citadine électrique Spring, Jogger sera, en 2023, le premier modèle hybride de la marque. Et ce n’est que le début !

Mobilize Limo : décarboner l’ensemble du secteur de la mobilité

Le transport à la demande a enfin sa solution de mobilité électrique flexible

Mobilize présente au grand public au salon IAA Mobility 2021 de Munich sa première berline 100% électrique destinée au marché du « ride-hailing », pour les chauffeurs de taxi et VTC. Mobilize Limo c’est une solution de mobilité flexible et innovante qui sera proposée aux professionnels en souscription sous forme de forfaits et offres de mobilité incluant le véhicule et les services associés. Ce nouveau véhicule correspond pleinement à la vision de la marque Mobilize qui voit plus loin que l’automobile en offrant des services liés à la mobilité, à l’énergie et aux données à destination des particuliers, des entreprises et jusqu’à l’échelle des territoires.

Une berline confortable et silencieuse adaptée à la circulation en ville

Nous le savons, la circulation en ville est de plus en plus complexe. Des villes congestionnées, bruyantes et de plus en plus soumises à des restrictions de circulation destinées à rendre nos villes plus vivables et respirables, comme la création récente de zones à faible émission (ZFE). Cette berline 100% électrique est une réponse à cette prise de conscience écologique qui touche de nombreux secteurs, comme celui de la mobilité. Mobilize Limo est une bulle de silence et de confort parmi la « jungle » de la ville, une solution de mobilité à la fois simple et économique pour le conducteur comme pour ses passagers. Dès sa conception, tout a été pensé pour répondre avant tout à une logique de service et d’usage afin d’offrir le plus de praticité possible. Et avec près de 450 km d’autonomie (chiffre WLP en cours d’homologation), elle permet à un chauffeur d’effectuer jusqu’à deux journées de travail complètes sans recharger.

Un service de mobilité flexible « à la carte »

Mobilize Limo sera commercialisé sous la forme de forfaits flexibles incluant le véhicule et des services à partir de juillet 2022. Plusieurs offres de mobilité « à la carte » destinées à offrir à ces professionnels habitués à une grande flexibilité dans leur travail tranquillité d’esprit, qu’ils pratiquent une activité à temps plein, à mi-temps ou de façon plus occasionnelle. Ce package complet de services est personnalisable sur-mesure autant qu’il y a d’usages et de besoins ! Mobilize Limo sera en mesure de gérer les prestations de service des chauffeurs de VTC grâce à des partenariats noués avec des start-ups et qui proposeront une solution complète pour leur activité du dispatching des clients, au règlement de la course et jusqu’à la recharge.

Plus qu’un véhicule, un modèle économique « zéro-émission » adapté au marché du transport à la demande

Mobilize est la marque engagée en faveur d’une mobilité décarbonée sur tous les territoires. Avec Mobilize Limo, elle fait basculer le secteur du transport à la demande dans l’ère de l’électrification pour une mobilité plus durable et respectueuse de l’environnement. Au-delà de l’automobile, la mobilité au sens large doit s’électrifier et se partager le plus possible.

A l’heure de la mobilité multimodale, s’intéresser au marché du « ride-hailing » est un choix à la fois économique et responsable de la part de cette marque « hybride » qui entend bien décarboner l’ensemble du secteur de la mobilité. Nous l’avons vu, les chauffeurs de taxi et VTC évoluent majoritairement en milieu urbain et péri-urbain. Leur offrir un outil de travail adapté à leur activité mais également compatible avec les restrictions de circulation appliquées à leur environnement de travail n’est pas un choix fait au hasard. C’est un pas de plus vers la décarbonation du secteur de la mobilité tout entier.